公司為客戶設計定做的這臺500噸四柱液壓機，用于汽車輪轂的沖孔成型工藝，三梁四柱式結構，經濟適用，維修方便。由主機、液壓系統、電氣控制系統、潤滑系統、安全保護裝置等組成。500噸輪轂成型液壓機主機主要由機身、滑塊、液壓墊、附加工作臺、油缸等組成。其中油缸是組成500噸輪轂成型液壓機重要組成部分，是500噸液壓機的動力源。山東威力重工機床有限公司一些小噸位的油缸可自己生產，一些大型工期緊的設備，油缸都是采購的，在500噸輪轂成型液壓機油缸生產中，焊接是必須工序，那么油缸焊接過程中都會有哪些問題呢？一起了解下
1、在制作500噸輪轂成型液壓機油缸的早期，焊接失敗之一是由于使用了不正確的彎曲強度填充材料。大多數用于油缸的管材需要的屈服強度應大于70,000psi。這將需要填充率為80,000 psi或更高的填充材料。
2、為確保焊接不會承受太大的應力，建議使用多道次脈沖噴涂焊接程序。這也將減少零件的變形。活塞桿和活塞頭的連接處應有一個小的接觸區域，因此，如果需要更換活塞桿，則在去除焊縫后，活塞桿和在活塞頭上加工的定位肩也將仍然存在。這確實要求焊縫的直徑大于活塞桿的直徑，這在某些應用中可能不起作用。
3、由于油飽和，液壓油缸的焊接修復可能是一個挑戰。低氫焊接材料不會密封被油污染的金屬。第一遍應使用6010或6011搖桿進行攪打，為了提高結構完整性，需要使用強度更高的填充材料進行覆蓋。
4、焊縫倒角應允許正確的焊絲伸出和保護氣體控制，但不應超過必要的大小，以防止增加焊接時間和由此產生的焊縫變形。
壓制過程
500噸輪轂成型液壓機機器使用條件：環境溫度：0℃～40℃；環境濕度：40％～95％；供電電壓為：380V三相四線制，電壓波動范圍：380V±10%,50HZ。設備使用介質：46#抗磨液壓油。
山東威力重工設計生產的輪轂成型液壓機還可一、用來進行各類汽車大中型覆蓋件冷沖壓、薄板的拉伸、彎曲、成型等工藝；為了擴大工藝范圍，部分產品也可以進行沖孔落料（沖裁）等工藝，一般適用于航空、汽車、拖拉機、機床、儀表、化工等行業薄板零件成型的制造工藝。公司多種噸位液壓機結構均可按需設計，包括大型汽車輪轂鍛造液壓機設備等，采購定做咨詢張經理18306370898（可加微信）
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