隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車需求量相對很高汽車，性能的好壞取決于輪轂的性能，輪轂材料性能好，不僅能獲得較高的安全性能及防震性能，而且還可大幅度節省汽車能耗、節約能源、保護環境。汽車輪轂大部分原材料以鋁合金和鎂合金為主，特別是現在的鎂鋁合金為主流的輪轂制造業也在迅速發展；汽車車輪輪轂需要經過鋸切、鍛壓、強力冷旋壓、強化T6熱處理、精密數控加工、表面處理等工藝流程。在鍛造汽車輪轂成型的過程中，需要使用到三臺大噸位的液壓機完成初鍛、成型鍛、擴漲等工序，在高壓力的擠壓下，產品獲得更加致密的組織結構，從而提升產品性能。
4000噸汽車輪轂鍛造液壓機
汽車輪轂鍛造成型液壓機主要用于金屬材料的鍛造、開坯、擴孔等工藝。還可以用于環形件制坯工藝（包括鐓粗、預沖孔、終沖孔、擴孔等）傳統自由鍛造工藝（包括開坯、鐓粗、拔長、彎曲、扭轉、切割等）
機器特點：
1、汽車輪轂鍛造成型液壓機的控制系統設有調整、手動、半自動及聯動四種工作方式；
2、液壓系統采用二通插裝集成系統，電器控制系統采用“PLC”可編程控制器＋觸摸屏
3、汽車輪轂鍛造成型液壓機的動力系統安裝于地面上，便于維護維修；
4、汽車輪轂鍛造成型液壓機帶有移動工作臺，方便模具更換、鍛件移動
7、壓下工作缸均采用大流量充液閥與副油箱同時供液，能夠實現快速充油、補油、提升時的回油，有效地節省了短找輔助時間，提高了鍛造效率。
8、汽車輪轂鍛造成型液壓機安裝有可靠的冷卻循環系統，能夠穩定地控制溫升，保證系統安全可靠的運行。
預鍛成型
5、經計算機優化設計，四柱式結構簡單，經濟，實用；框架式結構剛性好，精度高，抗偏載能力強；
6、液壓系統有多級超載保護、油溫報警、油位報警保護等自動保護裝置。
7、壓下工作缸均采用大流量充液閥與副油箱同時供液，能夠實現快速充油、補油、提升時的回油，有效地節省了短找輔助時間，提高了鍛造效率。
8、汽車輪轂鍛造成型液壓機安裝有可靠的冷卻循環系統，能夠穩定地控制溫升，保證系統安全可靠的運行。
預鍛成型
鋁合金汽車輪轂鍛造成型液壓機住包括由上橫梁，支柱，下橫梁通過拉桿鎖母緊固構成框架結構機身，上橫梁上固裝帶缸滑塊和回程缸，下橫梁上安裝頂出缸，帶缸滑塊下方安裝有上固定墊板，下橫梁上裝有下固定墊板，特征是：上固定墊板與上模之間設有上隔熱板和上加熱板，下橫梁上安裝有下固定墊板，下固定墊板與下模之間設有下隔熱板和下加熱板；機身支柱側面連接有可視操作安全門。優點是：有效避免汽車輪轂鍛造成型液壓機在鍛造過程中的熱量散失，使模具在恒定的適宜溫度區間內對工件進行鍛壓，大幅度提高輪轂件的機械性能與物理性能；實現壓機全程可視操作，有效防止有害氣霧對操作人員身體造成傷害。
鋁合金汽車輪轂生產工藝如下步驟：
1、選擇材料，鍛造輪轂采用的鋁棒材質
2、打磨，在鍛造前對鋁棒進行打磨，將其表面打磨光滑；
3、進料與切料，將表面打磨光滑的鋁棒進行切割，使其大小符合制造輪轂所需的大小；
4、預熱，加熱爐設定溫度，噴鍛造脫模劑，將切割好的鋁棒置于加熱爐中進行加熱，達到所設定的溫度后，取出鋁棒，進行鍛造；
5、鍛壓，使用汽車輪轂鍛造成型液壓機對預熱后的鋁棒進行鍛壓成毛胚；
6、成型，采用旋壓機將毛胚旋壓成型；
7、熱處理，鋁輪轂在旋壓成型后，進行熱處理；
8、車床加工處理，將經過熱處理后的鋁棒，此時初具輪轂形狀，進行車床加工； 第九步：打磨，對車床加工后的輪轂進行再次打磨，使其表面光滑；
9、鉆孔，對輪轂進行打孔；
10、表面處理，對打孔后的輪轂進一步進行精華處理，直至最后成型；
汽車輪轂
模鍛成型汽車輪轂
山東威力重工機床有限公司設計生產有熱模鍛液壓機、自由鍛造液壓機、快速鍛造液壓機等。汽車輪轂鍛造成型液壓機屬于熱模鍛液壓機的一種，主要用于鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。汽車輪轂鍛造成型液壓機鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的致密度，用細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能，提高整個鍛件的變形均勻性，使難變形材料和復雜結構鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設計要求，可節約材料40%，達到機加工量少或近凈型目標。
5000噸組合式汽車輪轂鍛造成型液壓機
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