鐵路隧道加固鋼波紋板管涵成型2000噸框架式液壓機(jī)
鐵路涵洞、隧道加固用金屬波紋板涵管、鑄鋼連接件、拱形波紋涵管成型生產(chǎn)設(shè)備，用那種機(jī)器比較合適呢？根據(jù)威力重工多年的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，推薦客戶使用2000噸框架式液壓機(jī)，用于金屬板材沖壓拉伸成型工藝，機(jī)器八面導(dǎo)軌框式結(jié)果，抗偏載能力強(qiáng)。是板材加工的理想設(shè)備。2000噸框架式液壓機(jī)機(jī)身采整體框式機(jī)身結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件為鋼板焊接結(jié)構(gòu)。滑塊采用斜楔式四角八面導(dǎo)軌導(dǎo)向。主要適用于金屬板件的拉伸、彎曲、成型等工藝。山東威力重工根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)定做，了解咨詢張經(jīng)理：18306370898（可加微信）
2000噸框架式液壓機(jī)壓制鐵路隧道加固鋼波紋板管涵設(shè)備的原理是：采用液體作為傳力介質(zhì)以代替剛性的凸模或凹模來傳遞載荷，使板料在液體壓力作用下貼靠凹?；蛲鼓＃瑥亩鴮?shí)現(xiàn)金屬板材零件的成型。該設(shè)備的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
1、在工作臺(tái)下裝有液壓墊，在工作臺(tái)上布有頂桿孔，作拉伸時(shí)壓邊用。
2、可根據(jù)用戶需要在滑塊中孔內(nèi)加裝打料缸，作工件壓制成形后的脫模用。
3、滑塊行程和液壓墊行程可在規(guī)定范圍內(nèi)通過限位裝置進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，因此可適應(yīng)不同拉伸深度工作的需要。
4、壓邊力大小可在規(guī)定范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5、滑塊下行速度和回程速度快，壓機(jī)生產(chǎn)效率高。
6、鐵路隧道加固鋼波紋板管涵成型2000噸框架式液壓機(jī)，可根據(jù)用戶要求，配備沖裁緩沖裝置，能輕松完成沖裁落料工藝。
7、公司可根據(jù)用戶的要求，采用框架式機(jī)身。
安全裝置：
發(fā)生異常時(shí)，按“急停”按鈕，電機(jī)停止運(yùn)行。和其它動(dòng)作停止運(yùn)行。電機(jī)控制部分有熱保護(hù)器、斷路器等裝置，保護(hù)電機(jī)過載免受損壞及過流短路保護(hù)。主缸下腔控制塊設(shè)有防滑下落裝置及安全閥，滑塊可靜止在任意位置，防止滑塊失控下滑。超載保護(hù)：液壓系統(tǒng)回路設(shè)有安全閥，油壓超過設(shè)定值時(shí)液壓系統(tǒng)自動(dòng)溢流限壓，保護(hù)設(shè)定值可調(diào)，確保鐵路隧道加固鋼波紋板管涵成型2000噸框架式液壓機(jī)不會(huì)超載工作。
超壓保護(hù)：電接點(diǎn)壓力表時(shí)刻顯示主缸上腔壓力，達(dá)到設(shè)定壓力停止工作，有效起到超壓保護(hù)作用。
操作系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)調(diào)整、半自動(dòng)二種操作方式。操作相應(yīng)的功能按鈕完成相應(yīng)的動(dòng)作，每按一次按鈕完成相應(yīng)動(dòng)作的一次點(diǎn)動(dòng)，主要用于設(shè)備調(diào)整及更換模具時(shí)。半自動(dòng)：按壓工作按鈕，完成一次工藝循環(huán)。滑塊行程由行程控制裝置調(diào)整。主缸由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)壓。
2000噸鐵路隧道加固波紋板涵管液壓機(jī)
安裝調(diào)試：
1、
鐵路隧道加固鋼波紋板管涵成型2000噸框架式液壓機(jī)出廠前按裝配程序進(jìn)行組裝調(diào)試，對(duì)液壓、電氣等控制系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，并進(jìn)行空負(fù)荷試車以及按規(guī)定進(jìn)行超負(fù)荷試車。
2、供方負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)試，并對(duì)需方人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使需方掌握液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)性能、操作方法和一般常見故障的分析、判斷、排除技能
