波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)采用八面導(dǎo)軌框式結(jié)構(gòu)，是客戶用于波紋板沖壓拉伸成型工藝，配置有多點(diǎn)頂出液壓墊裝置和移動(dòng)工作臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)料和出料的方便操作。2000噸框架式液壓機(jī)還配備了PLC控制系統(tǒng)和伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵壓制成型，大大提高了工作效率，降低了能耗和噪音。波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)工作壓力、壓制速度、行程范圍均可根據(jù)工藝要求在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，可實(shí)現(xiàn)定壓和定程兩種工藝方式，工作臺(tái)裝有頂出裝置，除頂出制品外，均可作為液壓墊用于拉伸制件的成型工藝。山東威力重工可為客戶設(shè)計(jì)定做合理的鐵路隧道加固用鋼波紋板成型液壓機(jī)設(shè)備，100噸-5000噸均可。了解該設(shè)備更多性能，咨詢張經(jīng)理：18306370898（可加微信）
波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)除了用于鐵路隧道加固的鋼波紋板成型外，還適用于各類汽車大中型覆蓋件冷沖壓、薄板的拉伸、彎曲、成型等工藝；為了擴(kuò)大工藝范圍，部分產(chǎn)品也可以進(jìn)行沖孔落料（沖裁）等工藝，一般適用于航空、汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床、儀表、化工等行業(yè)薄板零件成型的制造工藝。
2000噸框架式液壓機(jī) 波紋板鐵路隧道加固專用設(shè)備
波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)為立式結(jié)構(gòu)的框架液壓機(jī)，由機(jī)身，主油缸、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等組成。其中滑塊的導(dǎo)向采用框架式結(jié)構(gòu),具有良好的導(dǎo)向性能和精度保持性。壓機(jī)帶自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。機(jī)架焊接：主要構(gòu)件為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，機(jī)身材料Q235-B級(jí)。采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接構(gòu)件經(jīng)回火工藝處理消除其焊接應(yīng)力，最后進(jìn)行砂磨噴漆處理。構(gòu)件焊接標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無焊渣和留疤現(xiàn)象，機(jī)架整體平整美觀。滑塊（上平板）：采用平面導(dǎo)軌，滑塊的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向精度靠滑塊上推拉螺釘來調(diào)整，調(diào)整方便，抗偏載能力強(qiáng)，精度保持性好，調(diào)整后不易發(fā)生精度跑偏現(xiàn)象。此外，導(dǎo)軌經(jīng)淬火處理，耐磨性能良好，使用壽命長(zhǎng)。
波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)采用油電伺服系統(tǒng)和先進(jìn)的插裝閥集成系統(tǒng)，雙重保壓閥塊助于保證設(shè)備保壓時(shí)間。整機(jī)運(yùn)行無震動(dòng)，動(dòng)作轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，無液壓沖擊。液壓控制系統(tǒng)由油箱、液壓泵、伺服電機(jī)、集成閥塊等組成，它產(chǎn)生和分配工作油液，使主機(jī)能完成各項(xiàng)預(yù)定動(dòng)作；在開機(jī)狀態(tài)下如果壓機(jī)沒有按起動(dòng)按鈕的時(shí)間超過20分鐘，液壓泵將自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)。液壓管路系統(tǒng)密封可靠，連接方式優(yōu)先采用法蘭連接，管路布置整齊，并采用抗震管夾和耐振壓力表，管路磷化處理，然后涂防銹耐油漆。部分管路采用軟管連接，連接方便，起到抗震作用。
波紋板橋梁隧道加固專用
油缸：波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)噸位采用雙缸布置，通過螺母安裝固定在上橫梁上。油缸、活塞桿采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛件。活塞桿表面經(jīng)淬火鍍硬鉻處理，硬度在HRC45以上,使用壽命長(zhǎng)；油缸內(nèi)表面經(jīng)過強(qiáng)滾壓工藝，液壓油缸具有足夠的強(qiáng)度和剛度；主油缸密封采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)密封圈，確保密封性能可靠無泄漏，延長(zhǎng)使用壽命。
2000噸框架式液壓機(jī)在生產(chǎn)制造完是要進(jìn)行安裝調(diào)試的：一階段波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)的安裝，2000噸液壓機(jī)安裝之前應(yīng)事先做好安裝地基，一般采用混凝土地基。2000噸框架式液壓機(jī)床身采用螺栓固定，因此在做混凝土地基時(shí)應(yīng)預(yù)留螺栓孔，等液壓機(jī)安裝后再澆注固定。二階段波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)的調(diào)試，液壓機(jī)所有安裝工作完畢后，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。按下啟動(dòng)按鈕，看液壓機(jī)是否能夠順序的完成各工況動(dòng)作。調(diào)試過程中通過看、聽等方式看液壓機(jī)硬件或控制系統(tǒng)工作是否正常。除此之外，還要檢驗(yàn)所有控制按鈕、壓力表是否都能正常工作。調(diào)試一段時(shí)間后，如果運(yùn)行正常，液壓機(jī)就可以正式交付使用了。
2000噸伺服框架式液壓機(jī)
2000噸伺服框架式液壓機(jī)
波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)工藝動(dòng)作：
壓機(jī)工作方式:定壓和定程。
1、波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)設(shè)調(diào)整（寸動(dòng)）、雙手動(dòng)單次循環(huán)、微動(dòng)對(duì)模（無壓力下行）三種操作方式。用轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換。
1.1、調(diào)整：按壓相應(yīng)按鈕產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，手松動(dòng)作停。此動(dòng)作無快速。
1.2、雙手動(dòng)單次循環(huán)：按壓雙手下行按鈕，波紋板鐵路隧道加固專用2000噸框架式液壓機(jī)連續(xù)完成快降－慢降－加壓（到設(shè)定壓力或設(shè)定位置）－慢速回程－快速回程—停止，完成一個(gè)單次循環(huán)過程。
1.3、微動(dòng)對(duì)模：按壓下行按鈕，滑塊主油缸上腔不上壓力，滑塊在節(jié)流閥的控制下無壓力緩慢微動(dòng)下行，手松動(dòng)作停。此動(dòng)作在對(duì)模和模具調(diào)整時(shí)使用。
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