鈑金是針對金屬薄板一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等，汽車鈑金件很多，是組成汽車必不可少的部分，其中，剪、沖/切、折，壓型等機器設備山東威力重工機床有限公司均可為客戶提供。汽車鈑金件也稱薄板五金件，是可以通過沖壓、彎曲、拉伸等工藝來加工的零件。汽車鈑金件生產加工設備包括沖床、剪板機、折彎機、液壓機及模具等，公司可以根據客戶鈑金件的需求設計定做合適的汽車鈑金件液壓機設備，及配套沖、剪、折設備。汽車鈑金件拉伸成型液壓機也稱薄板拉伸液壓機，分為雙動薄板拉伸液壓機、單動薄板拉伸液壓機等，常用噸位有315噸、400噸、500噸、630噸、800噸、1000噸、1250噸、1600噸、2000噸-5000噸汽車鈑金件拉伸成型液壓機設備均可按需設計定做。目前公司設計生產有4000噸汽車縱梁成型液壓機、3000噸橋梁波紋板成型液壓機、汽車車覆蓋件液壓機等，都可根據需求定做。。采購了解汽車鈑金件拉伸液壓機500噸630T800噸2000薄板拉伸機更多信息，歡迎來公司與技術直接面談，或電話咨詢張經理：18306370898（可加微信）
汽車鈑金件拉伸液壓機結構有四柱式、框架式、單柱式、龍門式、臥式、非標組合式等多種結構，其中四柱液壓機、框架式液壓機使用較為廣泛。快速雙動汽車鈑金件拉伸液壓機的主要特點：有內外兩個活動橫梁，拉伸動梁裝在里面，壓邊動梁裝在外邊。在進行雙動拉伸的時候，壓邊動梁先下降，當壓邊動梁不在下降而變為保壓狀態。此時，拉伸動梁快速下行，接近工件時改為慢速進行拉伸。拉伸工藝完成后，拉伸動梁可實現保壓延時、缷壓和快速回程，壓邊動梁相應也缷壓回程，然后頂出缸將工件頂出。完成一個工作周期。
單動薄板拉伸液壓機為通用性較廣的沖壓設備，主要用于大型金屬薄板的拉伸、彎曲、擠壓、成型等冷沖壓。該系列液壓機主要用于汽車、拖拉機、機車車輛、船舶、電機、儀表等工業，以及動力工業和航空工業等行業的金屬薄板拉伸、彎曲、衡裁、擠壓、成形等工藝。對于各種高強度合金板料的拉伸工作也適用。
4000噸門板拉伸液壓機
汽車鈑金件拉伸液壓機500噸630T800噸2000薄板拉伸機工作臺設有液壓墊和足夠的頂桿孔，適用于可塑性材料的壓制工藝，如薄板拉伸、彎曲、翻邊、沖裁等，也可從事校正、壓裝、砂輪成型、冷擠金屬零件成型、塑料制品及粉末制品的壓制成型工藝，本機器具有獨立的動力機構和電氣系統，并采用集中控制，可實現手動和自動兩種操作方式，工作壓力、壓制速度、行程范圍可調節，并能完成頂出、不帶頂出、拉伸三種工藝的自動循環，有定壓、定程二種成型工藝供選擇。汽車鈑金件拉伸液壓機500噸630T800噸2000薄板拉伸機工作原理：是根據壓制工藝要求主缸能完成快速下行一減速壓制一保壓延時一泄壓回程一停止（任意位置）的基本工作循環，而且壓力、速度和保壓時間需能調節。頂出液壓缸主要用來頂出工件，要求能實現頂出、退回、停止的動作。如薄板拉伸時，又要求頂出液壓缸上升、停止和壓力回程等輔助動作。有時還需用壓邊缸將坯料壓緊，以防止周邊起皺。
汽車鈑金件拉伸液壓機500噸630T800噸2000薄板拉伸機壓力調節方法：
丄缸和下缸要配合壓力普通情況如下：
1、如果上缸壓力過大，下缸過小，就會導致拉伸速度過快，出現裙褶邊，拉伸不到位等等。
2、單是上缸壓力過大，加工件就會出現劃傷（特別是加工件轉角處）破損，模具容易損傷等等。
3、上缸小，下缸也小，就會導致加工件不平整，出現裙褶邊，拉伸不到位等等。行程這塊一般不要考慮。因為在開模具時就已經考慮了成型后的加工件定型尺寸，有些特殊模具，自己再調試時摸索了， 一般我就是調節上行程開關和中間的換向行程開關來改變生產時的加工速度。
汽車鈑金件拉伸液壓機500噸630T800噸2000薄板拉伸機在汽車鈑金中的應用：
汽車車身中單獨的鈑金件有前機蓋、后機蓋、車頂、左前翼子板、右前翼子板、左后翼子板、右后翼子板、左前門、左后門、右前門、右后門；另外鈑金件還有左邊的A柱、B柱、C柱、左下門檻，右邊的A柱、B柱、C柱、右下門檻；再就是發動機艙兩邊的左、右縱梁，前杠骨架，后杠里邊的后圍板、后杠骨架這些都屬于鈑金件的范圍。
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